UBER in Cartagena

[Marco]

Zitat (29.12.2015) : "Desde hoy funciona formalmente Uber en Cartagena"
http://www.eluniversal.com.co/cartagena ... ena-215147

Da bin ich ja mal gespannt, was ich da zu hoeren bekomme.

Ich selbst bin mit dem system der normalen (gelben) Taxis in Cartagena sehr zufrieden.

Sie sind billig.

Ausserdem gibt es auch die Taxi collectivos, die bestimmte Strecken fahren und erst losfahren, wenn sie 4 Passagiere haben.

Preisbeispiele, ich wohne in der Naehe des historischen Zentrums, mit dem Rad 8 Minuten bis zum Parque Bolivar, zu Fuss waeren es wohl 25 Minuten.

Taxi, indivduell, nur fuer mich: 6.000 Pesos Festpreis (1,73 Euro)

Taxi collectivo (faehrt allerdings nicht am Parque ab, sondern an der Stadtmauer Naehe La India) 1.800 Pesos 0.52 Euro (oder sind es inzwischen 1.900 ?). Faehrt direkt an meiner Haustuer vorbei, da kann ich aussteigen

Wo will denn da UBER noch billiger sein? Aber ok, vielleicht ergattert sich UBER einen Markt in den Aussenbezirken, da hab ich keine ahnung ueber die Situation

[Marco]

Nun ist ein erster Artikel ueber UBER in Cartagena erschienen.

Die Taxifahrer bezeichnen den Dienst erwartungsgemaess als illegal.

Die in dem Artikel genannten Kunden haben Preise bezahlt, die doppelt so hoch liegen wie die Taxipreise (die ich so in etwa kenne).

Was also soll UBER in Cartagena?

Im Uebrigen frage ich mich, wer fuer Sach- und Koerperschaeden aufkommt, wenn ein Kunde mit UBER verunfallt und der UBER-Fahrer schuld ist.

http://www.eluniversal.com.co/suplement ... ena-216009

[Marco]

Behoerden in Cartagena gehen gegen Uber vor

Unter der Ueberschrift: "Supertransporte intensifica control de transporte informal" wird heute von El Universal Cartagena

http://www.eluniversal.com.co/cartagena ... mal-246570

berichtet, dass die Behoerden gegen einen " transporte informal" vorgehen.

Wenn man dann weiterliest, um zu erfahren, was das denn ueberhaupt ist, dieser "transporte informal", kommt erst mal lange nichts. Es ist einfach schrecklich, wie von kolumbianischen Autoren, hier in Gestalt einer Autorin, herumgelabert wird, bevor man zur Sache kommt.

Erst ganz zum Schluss kommt, schamhaft und versteckt in einem Nebensatz, das Wort "Uber" vor.

Es geht also um Uber. Man kontrolliert also Fahrzeuge, um Fahrer von Uber zu erwischen, die Fahrgaeste befoerdern.

Mich befriedigt das. Denn Uber gehoert verboten. Bei einem Taxi habe ich die ziemlich hohe Gewissheit, dass der Fahrer von den Behoerden kontrolliert wurde, bevor er in diesem Beruf arbeiten darf. Bei Uber darf demgegenueber, ich formuliere es mal ueberspitzt und salopp, jeder Verbrecher fahren, wenn er nicht gerade im Gefaengnis ist.

[Gado]

[Marco]

[Refajo]

Ich finde es eine Frechheit, dass sich Uber in USA und Deutschland (mit einigen Problemen) an Recht und Gesetz hält, während in Kolumbien schamlos die schwache Justiz und die unfähige Polizei ausgenutzt und das illegale Geschäft weiter ausgebaut wird. Klar, auch mithilfe korrupter kolumbianischer Kunden, die diesen illegalen Dienst in Anspruch nehmen.

Wer sagt denn, dass Uber billiger ist? Ich habe das noch nie genutzt. Angeblich sind die Tarife flexibel, können also in der Hauptverkehrszeit teurer und zu anderen Zeiten billiger als ein Taxi sein. Ich kenne jemanden, der für Uber fährt. Er behauptet, zur Hauptverkehrszeit für eine Fahrt zum Flughafen 90.000 Pesos zu bekommen, was in einem Taxi ca. 30.000 kosten würde.

Das Hauptagrument der Uber-Verteidiger in Bogotá ist, dass die Taxifahrer zu unfreundlich sind. Zwar habe ich auch schon massive Probleme mit Taxifahrern gehabt und nutze Taxis so selten wie möglich, aber man bekommt schon sein Recht, wenn man darauf besteht. Ich habe immer Kleingeld dabei. Wenn ein Taxifahrer mehr Geld will als das Taxameter anzeigt, dann gebe ich den Betrag passend beim Aussteigen und sage, wenn was fehlt, soll er bitte die Polizei rufen. Wenn der Taxifahrer nicht dahin will, wo ich hin will, bleibe ich sitzen und steige nur bei der nächsten Poliziestation (CAI) aus. Bringt zwar nichts, aber wenn das alle machen würden, hätte sich das Problem erledigt.

Meine Meinung: Statt illegale Dienste zu nutzen, sollten sich die faulen Bogotanos lieber dafür einsetzen, dass die Taxis die Gesetze einhalten. Damit wäre wesentlich mehr gewonnen. Übrigens gibt es in Bogotá täglich mehr als 20 Unfälle mit Taxis (mit Polizeibeteiligung, alles andere schafft es logischerweise nicht in die Statistik). Da ist kein Fahrer staatlich geprüft oder sonstwas. Der Taxifahrer in meinem Conjunto kann nicht mal richtig lesen. Ein neues Taxi hält bei ihm so zwei Jahre, dann wird es verschrottet. Jeden Tag kommen neue Beulen hinzu. Wenn ich Bürgermeister wäre, würde ich hart durchgreifen.

[Gado]

[Gado]

Uber-Fahrer leben gefährlich. In Medellín wurde einer ermordet in seinem Auto gefunden. Ob dieser Mord mit der Tätigkeit für Uber zusammenhängt, ist allerdings eher unwahrscheinlich.

http://www.rcnradio.com/locales/antioqu ... -medellin/